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夜間工事終了

本日早朝メイン工事の夜間工事が無事終了した。
天気に少し悩まされたが、
何とか舗装が終わってほっとしている。
自分以上に現場の者は安堵感を感じている。
岡本線(状況)

他の現場で夜間施工は未だ数日残っているが、
この工事については、当初から夜間がメインの
工事だったので、それなりの覚悟で向かった。
大型スーパーが3店も立ち並ぶ通りなので、
昼の施工では仕事にならない。
店の売上にも大きく影響するため、
昼施工では苦情が耐えないだろう。
それにしても高山も、ここ数年で都会並みに
夜間工事が多くなった。
今夜だけでも、夜間工事をやっている現場を
4箇所も見た。(高山の町の規模ではめずらしい)

今回の工事の一番のポイントはなんと言っても
A=4,400㎡の排水性舗装であった。
国道でのこの規模の工事は普通だが、
市道レベルでは大きい仕事である。
市発注工事で排水性舗装現場としては
過去最高の現場である。
そういう意味でも、現場の者は誇りを持って
仕事に向かっている。
「誇り」がPOWERの源になっている。
岡本線(完成)

排水性舗装は高粘度アスファルトの上、
寒冷地仕様なので更に粘性が高く、
おまけに寒いので冷えやすく
一度冷えると硬くて、取扱いがとても厄介で疲れる。
また付着性が高いので、ちょっと油断すると
タイヤローラに付着し、舗装面が穴だらけになる。
特に温度管理には苦労した。
今回は放射温度計が活躍した。
ローラの上から路面温度が確認できるので
とても便利である。しかも放射温度計では
めずらしく、防水・対衝撃タイプである。
(宣伝はこのくらいにして)

また明日からがんばるぞ!
気合だ~気合だ~気合だ~!









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